Marekebisho ya makosa ya kutua. Misingi ya neurophysiology kusaidia makocha na wapanda farasi.

Mfumo mkuu wa neva unawajibika kwa harakati na mkao wa mtu. Huu ni ukweli usiopingika katika neurophysiology. Lakini maoni potofu ya kawaida kati ya wapanda farasi na wakufunzi wa riadha ni kwamba misuli inawajibika kwa harakati zote. Ni muhimu kuelewa kwamba misuli haifanyi chochote bila amri za ubongo: hawana wasiwasi, hawana kupumzika.

Udhibiti wa misuli huenda kwa njia mbili: ya kwanza, ya kale - isiyo na fahamu au ya moja kwa moja, ya pili - ya ufahamu au ya hiari. Ya kwanza ni miundo ya kale ya ubongo - subcortex, huhifadhi reflexes ya kuzaliwa na iliyopatikana, ya pili - cortex, sehemu ya vijana ya ubongo, ina akili, kujifunza, mapenzi. Vitendo vingi maishani hufanywa bila kufikiria, ambayo ni moja kwa moja. Nguvu ya otomatiki ni kubwa, kila mara humsaidia mtu kuishi katika hali mbaya sana: kuepuka hatari, kupata chakula… Hata unapomwaga mbu, hali hiyo hiyo ya kiotomatiki huwashwa bila kuhitaji umakini, utashi na ufahamu wako. Lakini unapohitaji kuwinda mbu, mshike, gamba la ubongo huwasha na kukusaidia kupata suluhisho bora zaidi.

Mfumo mkuu wa neva hubeba mpango wa maumbile ya mkao ulio sawa wa mtu, kudumisha usawa na usawa, kutengeneza mkao. Huu ni utendaji wa miundo ya moja kwa moja ya ubongo. Nini itakuwa mkao inategemea hali nyingi: hali ya maisha, taaluma, shughuli za michezo, magonjwa, mifumo ya kupumua, nk Kutokana na maisha ya sasa, ambayo inaongozwa na ofisi, magari, kompyuta na dhiki, mambo ya pathological ya mkao kustawi: kuinama. , vile bega, mbawa, shingo ya tai, sakramu iliyoingizwa ndani, nyuma ya chini ya upinde, pelvis isiyofanya kazi, viungo vya nyonga vilivyozuiliwa, miguu iliyoharibika, na zaidi. Sasa hata vijana hawana uhuru wa kutembea na tayari kuna malalamiko ya maumivu.

Sasa fikiria kwamba mtu kama huyo anapanda farasi.

Mwitikio wa asili kwa kiwango kikubwa au kidogo kwa mtu yeyote ni tahadhari na mvutano. Hisia ya kutokuwa na usalama haikuruhusu kupumzika, bila kujali jinsi kocha anavyoshauri, na mapungufu yote ya mkao huongezeka mara nyingi. Kwa hiyo, mikono ya anayeanza inaruka juu, kisigino kinatambaa juu, kichwa kinakwenda kwenye mabega. Haingii kwenye safu ya farasi, humvuta kwa mdomo, hushikamana na magoti yake na kumpiga kwa miguu inayoning'inia. Mpanda farasi hutetemeka, na kusababisha maumivu. Huu ni uso wa hofu. Automatism ya mfumo wa neva hufanya kazi, kujaribu kumlinda mtu kutokana na hatari.

Wakati tamaa ya kujifunza jinsi ya kupanda farasi ni nguvu zaidi kuliko usumbufu, basi mwanafunzi, bila shaka, anajaribu kwa kila njia iwezekanavyo kutimiza amri za kocha. Kwa mfano, ikiwa anateleza, anajaribu kunyoosha mabega yake kwa bidii ya mapenzi. Lakini, kwa bahati mbaya, kwa bidii zaidi mpanda farasi huvuta mabega nyuma, kwa ukali zaidi misuli inayowapotosha mbele inapinga. Katika hali ya hatari, kutokuwa na utulivu, automatism ni nguvu kuliko mapenzi. Msukumo wa fahamu kutoka kwa gamba huja kwenye mgongano mkali na msukumo kutoka kwa miundo ya chini ya gamba, na scapula na mabega hukwama kwa kigingi. Mpanda farasi hukauka na huacha kujua maagizo ya mkufunzi. Hali ni sawa na ile, kana kwamba locomotives ziliunganishwa kwenye gari kutoka pande tofauti na wakati huo huo zilianza kuivuta kwa njia tofauti. Lakini hilo halingeruhusiwa kamwe kwenye reli, sivyo? Na katika michezo, mara nyingi hupigana na miili yao wenyewe. Inaonekana tumezoea sana kufanya kazi kwa nguvu. Ni katika kupanda tu kuna mwangalizi anayetetemeka na nyeti - farasi, ambayo mvutano na kizuizi cha harakati hupitishwa. Hii inafanya upandaji farasi kuwa wa kipekee kama mchezo.

Kwa hivyo, ikiwa unataka kusahihisha kuinama kwa mpanda farasi, basi ni busara kwanza "kuondoa locomotive" ya misuli ya pectoral na trapezius. Lakini ni rahisi kusema, lakini jinsi ya kufanya hivyo? Suluhisho lilipendekezwa miaka mingi iliyopita na Moshe Feldenkrais. Mtaalamu wa hisabati, mwanafizikia, bwana wa sanaa ya kijeshi, mwanzoni alielewa kwa intuitively upumbavu wa kulazimisha kurekebisha mkao, na baadaye wataalamu wa neurophysiolojia walithibitisha kupatikana kwa kipaji.

Feldenkrais alitengeneza Masomo ya Kujisomea na Muunganisho wa Utendaji wa mbinu ya Mfumo wa Magari unaofanywa na Methodisti ya Feldenkrais. Chaguzi zote mbili ni tofauti sana na massage ya kawaida na gymnastics. Hii ni mazoezi maalum, ya busara. Katika Masomo ya Movement, harakati zinafanywa amelala chini, na amplitude ndogo na kasi, kuchunguza maelezo yote na kutafuta uwezekano wa mwili. Wao ni bora sana, lakini athari za Ushirikiano wa Utendaji ni utaratibu wa ukubwa wenye nguvu zaidi. Katika kipindi cha Ujumuishaji wa Utendaji, daktari/mkufunzi wa Feldenkrais hutambua "viendeshi" vya sasa, "huvifungua" kwa mbinu maridadi, na kisha kupanua safu ya mwendo. Kikao hicho kinafanywa katika hali nzuri kwa maelezo madogo kabisa: bila kumvua mtu nguo, kwa joto, amelala kwenye kitanda cha wasaa au sakafu. Hii inapunguza reflexes ya kawaida ya moja kwa moja, na mfumo wa neva unajumuishwa katika mtazamo. Hali ya mwanafunzi kwa wakati huu ni ya nje, lakini gamba la ubongo wake linajifunza kwa bidii kubadili "locomotives", anakumbuka picha mpya na kupitisha habari kwa subcortex. Uzoefu unaonyesha kuwa watu wazima wengi hugundua utulivu wa mwili na uhuru wa harakati ambao haukujulikana hapo awali katika kikao kama hicho. Hizi ni kumbukumbu za utotoni.

Kwa kweli, wepesi na uhuru haupiti katika mkao ulio sawa, kutembea na kupanda mara moja. Tunafundisha gamba, anafundisha subcortex - hii inachukua muda. Mtu hujifunza kila wakati haraka, mtu polepole, haijalishi ni nini, hisabati, lugha au muziki. Lakini kuwa na hamu na uthabiti, kila mtu anaweza kujua ustadi, angalau kwa kiwango cha wastani.

Kuendesha farasi sio ubaguzi. Hofu, ukosefu wa usalama na mvutano wa misuli unaopatikana na Kompyuta huhifadhiwa kwenye kumbukumbu na kuzuia mpanda farasi wa baadaye kuwa na kiti cha kujitegemea na hisia nzuri kwa farasi. Ni muhimu kufundisha watoto na watu wazima katika mazingira salama juu ya farasi wa kuaminika. Upungufu katika mkao, ambao hugunduliwa wakati wa kusimama na kutembea, huongezeka kwa farasi na kwa hiyo ni vigumu sana kurekebisha wakati wa mafunzo. Lazima ziondolewe chini ya hali wakati ubongo unaweza kubadilisha ishara zake, yaani, amelala kwa kupumzika, kwa sababu unaweza tu kujadiliana na mwili, si kulazimisha.

Ninarudia kwamba kwa njia ya Feldenkrais, Ushirikiano wa Utendaji ni bora zaidi kuliko Masomo, lakini ikiwa hakuna njia ya kuingia kwenye mazoezi, basi unahitaji kurejea kwenye masomo. Kuna rekodi zao nyingi za sauti kwenye Mtandao. Matokeo yake ni ya kuvutia sana ikiwa unaketi kwenye tandiko mara tu baada ya kipindi au somo. Hata wanaoanza, ambao wanaogopa na harakati yoyote ya farasi, utulivu na kupumzika. Wanapata hisia za farasi, wanasema: Oooh, lazima nilizaliwa kwenye tandiko! Waendeshaji wa kitaalamu wanaona kupungua kwa maumivu katika nyuma ya chini, shingo, mabega, na viungo vya hip. Farasi wao huenda kwa uhuru zaidi, ambayo inamaanisha wanaweza pia kutuambia jambo zuri))

Pato.Kwa mafunzo yenye uwezo wa kupanda, ni muhimu kujua na kuheshimu sheria za mfumo mkuu wa neva. Kurekebisha upungufu katika mkao na harakati za mtu wakati wa mafunzo ni mchakato mkali na mrefu, zaidi ya hayo, mara nyingi husababisha ugumu wa mpanda farasi na farasi.

Toleo mbadala na la ziada, sahihi la athari ni kupanga upya udhibiti wa misuli katika ubongo kwa kutumia mazoezi ya mwili ya Feldenkrais. Kisha mpanda farasi atafurahia kazi yake, kuboresha matokeo katika michezo na kudumisha afya.

• 
  aina ya 18 Februari 2019 jiji

  Asante kwa nyenzo) Jibu

• chai4131 19 Februari 2019 jiji

  Siku njema! Nimefurahiya sana kwamba habari hii ilikuwa muhimu kwako. Asante. Jibu